|
Zadnja
posodobitev:
17 maj, 2010. |
OZKOTIRNA ŽELEZNICA - |
                               Igra tedna |
|
| Parenzana je ime, ki se je oprijelo ozkotirne železnice, ki je povezala Trst s Porečom (Poreč-Parenzo-Parenzana). Prvič ga zasledimo v zapisu iz leta 1902. Ideja, da bi z železnico povezali turistično vedno močnejša mesta in kmetijske kraje v zaledju, se je pojavila že leta 1880. Reseno pa so začeli o financiranju železnice razmišljati leta 1898. Prvič so se potniki po Parenzani zapeljali 1. aprila 1902 z odhodom ob 5.05 iz Buj in prihodom v Trst ob 8:30. Del proge od poreča do Buj so odprli jeseni istega leta. Na progi, dolgi 122 kilometrov je bilo 31 postaj, največja hitrost vlaka pa je bila 31 km/h. Od Trsta do Poreča se je poto- valo dobrih sedem ur. Na progi je bilo devet tunelov skupne dolžine 1.530 metrov in šest viaduktov. Po enem od tunelov se še dandanes lahko sprehodite iz Strunjana v Izolo. Dobro je ohranjena tudi savudrijska postaja v Vižinadi, kamor se je vlak iz sečoveljske doline povzpel dobrih 100 m visoko. |
|
||
 |
Nekoč so tukaj
nalagali velikanske kamnite bloke iz kamnoloma v Kanegri. Umaški oblastniki so si
prizadevali zgraditi odcep proge od Valice do Umaga, kar bi jim olajšalo tovorjenje
poljedelskih proizvodov predvsem olja in vina, vendar jim to ni uspelo. Proga je bila ukinjena 31 avgusta 1935, legendarno Parenzino je nadomestil avtobusni prevoz, vedno več pa je bilo v teh časih tudi najemanja avtomobilov. Trasa Parenzine in skoraj vse njene konstrukcije so še danes dobro ohranjene. |
||
|
Viri: Sergije Jelinić: Umag-Savudrija - župe, 1985 Bujština 68 - Književno povjesni zbornik, 1968 dr. Ivan Blažević: Povjest Istre i Kvarnera, 1962 Niki Fachin: Umag-Savudrija: Povijest i kultura, 2002 Niki Fachin: Pozdrav iz Umaga, 1998 Zahvaljujemo se tudi Giuliu CODIGLIA iz Bašanije, ki nas je s svojim navdušenjem za zgodovino inspiriral pri urejanju te strani. Uredil: Marjan SUHI, SAVUDDRIJSKE NOVICE |
|||
